- Ruta recomendada: Esterri d’Àneu → Port de la Bonaigua → Baqueira → Vielha
- Distancia del recorrido básico: unos 60-70 km
- Circular ampliada: alrededor de 180 km
- Duración: 2 horas la básica / 5-6 horas la circular con paradas
- Dificultad: Media-alta
- Popularidad: ⭐⭐⭐⭐⭐ Un mito del Pirineo
- Cilindrada recomendada: desde 400 cc
- Tipo de moto: trail y sport-touring, las reinas aquí
Hay rutas para echar la mañana y hay rutas que te hacen sentir de viaje, aunque vuelvas a dormir a casa. La Bonaigua es de las segundas. Si en esta lista tuviera que elegir una sola carretera para transmitir lo que es un gran viaje en moto, sería esta.
La C-28 trepa hasta los 2.072 metros de altitud, lo que convierte al Port de la Bonaigua en uno de los grandes puertos de carretera del Pirineo catalán. Un techo de asfalto que une el Pallars Sobirà con la Val d’Aran.
La subida arranca en Esterri d’Àneu, todavía entre bosques y prados verdes. Pero a cada curva el paisaje se va desnudando. Los árboles escasean, luego desaparecen, y de repente solo quedan montañas, praderas, roca y una cinta de asfalto que serpentea hacia arriba. Es de esos lugares en los que apetece parar la moto, quitarse el casco y quedarse diez minutos en silencio, solo mirando.
Después llega la bajada hacia Baqueira y la Val d’Aran, con un paisaje completamente distinto, hasta rematar la jornada en Vielha.
La carretera
La Bonaigua tiene una gran virtud frente a otros puertos más estrechos y retorcidos: la C-28 permite, en buena parte de su recorrido, llevar un ritmo muy natural, casi hipnótico.
Hay curvas amplias, alguna que otra herradura y largos tramos de subida y bajada. Técnicamente no es un puerto extremo. Lo que le da el punto rojo en dificultad no es el trazado, sino la altitud y la meteorología.
Aquí arriba el tiempo va por libre. Incluso en meses templados puedes encontrarte niebla cerrada, lluvia repentina o una bajada de temperatura de las que se meten por el cuello de la chaqueta. Y en invierno la nieve puede llegar a cerrar el puerto, así que fuera de temporada conviene comprobar su estado antes de salir.
¿Para qué moto?
La Bonaigua es territorio de motos viajeras. Aquí es donde una trail de media o alta cilindrada saca pecho, y una sport-touring se siente igual de cómoda.
Mi referencia sería esta:
- 400-500 cc: suficiente para disfrutarla.
- 600-900 cc: la zona ideal, el equilibrio perfecto.
- 1.000-1.300 cc: perfecta si viajas con pasajero y equipaje.
¿Con una deportiva? Se hace sin problema, pero no es el terreno donde más cómoda vas a ir. Tras varias horas de puerto y frío, la postura se nota.
Cómo convertirla en una ruta de las que no se olvidan
Subir y bajar la Bonaigua ya vale la pena. Pero si quieres llevártela a otro nivel, métela dentro de una gran circular.
Puedes salir desde Sort, remontar la Noguera Pallaresa hasta Esterri d’Àneu, coronar la Bonaigua y bajar hasta Vielha. Hay recorridos moteros de unos 180 km que enlazan, además, otros puertos de la zona y convierten la salida en un día entero de moto, de sol a sol.
Consejo Motocurioso: llena el depósito antes de empezar a subir y lleva siempre una capa de abrigo y un impermeable, aunque salgas con 30 grados. En la cima de la Bonaigua puedes pasar del verano al otoño en solo media hora de curvas.
Equipo recomendado para esta ruta
Un puerto a más de 2.000 metros, con frío y cambios de tiempo. Esto es lo que llevaríamos:
Pantalla GPS Carpuride W502T Pro
CarPlay y Android Auto en el manillar para seguir la ruta sin sacar el móvil del bolsillo.
Soporte Quad Lock para la moto
Si prefieres usar tu propio móvil como navegador, este soporte lo deja bien sujeto en la moto.
Chaqueta Alpinestars T-SPS Air V2
Chaqueta textil de Alpinestars para rodar protegido en las temporadas buenas.
Botas urbanas Alpinestars
Protección para pies y tobillos, y cómodas para caminar en las paradas.
Chaleco airbag Aspar Air
Chaleco airbag homologado, diseñado y ensamblado en España. Una capa extra de seguridad en carreteras de curvas.
Chaleco calefactable Kemimoto
Para los tramos altos, cuando la temperatura baja de golpe (la batería se vende aparte).
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