Hoy es martes 13. «Ni te cases ni te embarques», dice el refrán. Y aunque nadie lo diga en voz alta, más de un motero se lo pensará dos veces antes de salir hoy de ruta.
No es casualidad. El mundo de la moto está lleno de supersticiones, manías y rituales, desde el motero de los domingos hasta los campeones del mundo. Algunas tienen un origen trágico, otras son pura costumbre y muchas solo sirven para concentrarse. Pero todas tienen su historia.
El 13 y el «12+1» de Ángel Nieto
Si hay un motero que no quería saber nada del 13, ese era Ángel Nieto. El zamorano ganó 13 títulos mundiales (seis en 50 cc y siete en 125 cc), pero nunca los contaba así. Siempre decía «12+1», y así se le recuerda hoy.
Sus manías eran muchas. Según Box Repsol, si en un hotel le tocaba la habitación 13, pedía otra, aunque fuera en otra planta. Al principio de su carrera era el último en salir del box por la noche y el primero en entrar por la mañana. Dejaba un pelo o un papelito entre la puerta y el marco: si al volver no estaba, daba por hecho que alguien había entrado.
Y tenía otra costumbre que muchos pilotos copiaron después: antes de estrenar un mono, lo arrastraba por el suelo para «espantar» las caídas.
Sus rivales lo sabían. El italiano Maurizio Vitali corría con el 13 y llegó a pintar un gato negro en el colín de su moto para ponerle nervioso. No le funcionó.
La herencia sigue viva. En 2025, Marc Márquez contó en televisión que él tampoco dice «13»: dice «12+1», «por si acaso», porque «el gran Ángel Nieto dijo que era el número de la mala suerte».
El verde maldito (y cómo Kawasaki lo convirtió en leyenda)
Durante décadas, el verde fue el color prohibido en las carreras. Nadie sabe con certeza cómo empezó, pero suelen citarse dos accidentes:
- 1910: el coche verde de Lee Oldfield se salió de la pista y se metió en la grada durante una carrera en la Feria del Estado de Nueva York, en Siracusa. Murieron varios espectadores.
- 1920: Gaston Chevrolet, hermano del cofundador de la marca Chevrolet, murió con un coche verde en el circuito de tablas de Beverly Hills, en un accidente que se llevó también a otras dos personas.
Desde entonces, muchos pilotos y equipos, en coches y en motos, evitaron el verde como si fuera veneno.
Hasta que llegó Kawasaki. En la Daytona 200 de 1969, la marca japonesa pintó sus motos de carreras de verde lima y blanco. La idea era que se vieran bien en las retransmisiones de televisión en color, que empezaban a llegar. Esa carrera no la ganaron, pero el color se quedó. Con los años y las victorias, las «Green Meanies» convirtieron el verde maldito en la seña de identidad de la marca.
Los rituales de MotoGP
En el paddock, las manías no se esconden. Al contrario: muchos pilotos dicen que les ayudan a concentrarse.
- Valentino Rossi: antes de subir a la moto, se agacha en el lado derecho y se toca los hombros, las manos y las piernas, siempre en el mismo orden. Y se baja siempre por la izquierda, pasando la pierna por encima del manillar.
- Marc Márquez: desde que llegó al Mundial, lleva ropa interior azul en los entrenamientos y roja en carrera. Dice que no le hace más rápido, pero que forma parte de su rutina.
- Max Biaggi: llevó la misma ropa interior durante toda su carrera, según RTR Sports.
- Danilo Petrucci: usaba los mismos calcetines desde los libres del viernes hasta la carrera del domingo.
- Hiroshi Aoyama: bendecía cada mañana el box y la moto, y llegó a rociar la moto y el casco con sal gruesa.
Y algunos ya eran leyenda antes de MotoGP. Barry Sheene hizo un agujero en la mentonera de sus cascos para poder dar las últimas caladas al cigarrillo en la parrilla. Y el británico Eric Fernihough, tras sufrir graves accidentes un 13 de julio y un viernes 13, se negó a intentar récords en día 13… pero se pintó un gato negro en el casco y en la moto.
Las supersticiones del motero de a pie
No hace falta correr en MotoGP para tener manías. En la carretera también hay unas cuantas:
- La campanita: la Guardian Bell que se cuelga en la parte baja de la moto atrapa a los «espíritus de la carretera». Y lo bonito es que funciona mejor si te la regalan. Te lo contamos en este artículo.
- El gato negro: para unos trae mala suerte si se cruza en la carretera; para otros, como Fernihough o Vitali, es un amuleto.
- El mono nuevo por el suelo: la costumbre de Nieto se sigue viendo en circuitos y tandas: nada de estrenar equipo «impecable».
- El 13: muchos lo evitan como dorsal o, directamente, prefieren no salir de viaje un martes o un viernes 13.
¿Superstición o rutina?
Los psicólogos del deporte suelen explicar estos rituales como una forma de controlar los nervios: repetir siempre los mismos gestos ayuda a concentrarse y a sentir que todo está en su sitio.
En la carretera pasa algo parecido. La campanita, el saludo o el casco bien colocado no evitan una caída, pero recuerdan que hay que ir con cabeza. Al final, el mejor amuleto sigue siendo el de siempre: buen equipo, la moto a punto y prudencia.
Así que, si hoy sales en moto, hazlo tranquilo. Y si no, ya sabes: mañana será 12+2.
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Fuentes: Box Repsol («Superstitions, rituals and other rider obsessions») · RTR Sports (rutinas y supersticiones en el motorismo) · Jalopnik (origen de la superstición del verde) · SlashGear (Kawasaki y el verde en la Daytona 200 de 1969) · El Español (Marc Márquez en El Hormiguero, 17-02-2025) · Motor16 (Ángel Nieto, el «12+1»).
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