Chaquetas y guantes de moto: cómo acertar en cada estación

En una caída, lo primero que toca el asfalto suelen ser las manos, los codos y los hombros. Por eso chaqueta y guantes son, después del casco, lo que más protege. La buena noticia: hoy hay equipo homologado cómodo para los 35 °C de agosto en Barcelona y para una bajada del Port de la Bonaigua en noviembre. Te explicamos cómo leer las etiquetas y qué elegir según cuándo y cómo ruedas.

Cómo leer la etiqueta de una chaqueta

Las chaquetas de moto se certifican con la norma EN 17092, que las clasifica por resistencia a la abrasión, los desgarros y las costuras:

Clase	Nivel de protección	Uso típico
AAA	Máximo	Deportivas, circuito, cuero de calidad
AA	Alto	Viaje y turismo: la mayoría de chaquetas textiles buenas
A	Básico	Ciudad y chaquetas de verano muy ventiladas
B y C	Específicos	B: sin protecciones de impacto. C: prendas para llevar protecciones debajo

Las protecciones de impacto tienen su propia norma: EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, y EN 1621-2 para la espalda. Cada una puede ser de nivel 1 o nivel 2; el 2 absorbe más energía. Muchas chaquetas traen de serie hombros y codos, pero un simple relleno de espuma en la espalda: cambiarlo por un protector de espalda nivel 2 cuesta poco y marca la diferencia.

Verano, invierno o cuatro estaciones

• Verano (malla): paneles de rejilla en pecho, brazos y espalda. Son frescas incluso en atasco, pero suelen ser clase A: pierden resistencia a la abrasión. Perfectas para ciudad y carreteras de costa.
• Invierno: membrana impermeable y forro térmico desmontable. Busca cuello con cierre ajustable y puños que entren por dentro del guante para que no se cuele el aire.
• Cuatro estaciones: la opción más versátil si solo vas a tener una chaqueta. Combinan ventilaciones grandes con cremallera, membrana y térmico extraíble.
• Cuero: lo que más protege frente a la abrasión, pero es caluroso y no aguanta la lluvia. Tiene sentido en deportivas y rutas de curvas con buen tiempo.

Un truco para el frío de verdad: en lugar de una chaqueta muy gruesa, añade debajo un chaleco calefactable. Ocupa poco y alarga la temporada hasta pleno invierno.

Guantes: la protección que más se olvida

Los guantes de moto se homologan con la norma EN 13594, en nivel 1 o nivel 2 (el 2, más resistente). Si en la etiqueta aparece KP, llevan protección de nudillos certificada.

• Verano: cortos, con dorso de malla o piel perforada. Que tengan al menos refuerzo en la palma y protección de nudillos.
• Media estación: piel y textil, a menudo con membrana ligera. Son los que más se usan.
• Invierno: con membrana impermeable y aislante, largos para cubrir el puño de la chaqueta. Si pasas mucho frío, los calefactables funcionan de verdad.
• Racing: largos, de piel, con deslizador de palma y dedos meñique y anular unidos.

Talla: con la mano abierta, la punta de los dedos debe rozar el final del guante sin apretar; con el puño cerrado, no deben tirar las costuras. Un detalle práctico: que las yemas sean táctiles para usar el móvil o el navegador sin quitártelos.

Equipo recomendado

Producto	Para qué	Por qué nos gusta
Chaqueta Alpinestars T-SPS Air V2	Verano y media estación	Mucha ventilación con protecciones de hombros y codos; preparada para protector de espalda
Chaleco calefactable Kemimoto	Invierno, debajo de la chaqueta	Alarga la temporada sin cambiar de chaqueta; se carga con batería externa
Guantes Alpinestars SMX-1 Air V2	Verano	Cortos y frescos, con nudillos protegidos y yemas táctiles
Guantes Alpinestars SP-8	Media estación y rutas de curvas	Piel con protección rígida de nudillos; más protección que un guante de verano sin llegar a dar calor

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